1;工件的形状,应尽量简单,而且要对称。原因是为轴对称的拉伸件,其在圆周方向上是有均匀变形的。并且,对于模具来讲,在这种情况下也是比较容易进行加工的。
2:工件的圆角半径要合适,其主要的,是要求工件的底与壁,以及凸缘与壁等,其圆角半径,要能够满足要求等。此外,应适当增大圆角半径,以便有利于成形,以及减少拉伸次数。
3:细致拉伸件各个部分的尺寸比例要合适,工件的设计过程中,应尽量避免出现凸缘,以及尺度较大的工件。因为这两种工件,是需要较多的拉伸次数的,所以从某种程度上,是增加了产品成本。如果工件不符合拉伸要求的,那么可以通过分开的加工制造,来使其符合工艺要求。
4:要避免工件的厚度不均匀问题,其上面的孔的位置要合理。对于这两个工件工艺性要求,也是需要引起重视的。对于要进行多次拉伸的工件,尤其要注意了。对于冲压拉伸件的主要结构面上的孔的位置,除了这一要求外,还应使其保持在一个平面上,以避免出现问题。


[一]、冲压拉伸件不宜采用大台阶形底部成形
冲压拉伸件大多数都是由复杂的曲面组成的。它的底部形状大致有四种类型:①平的和基本平的,典型零件如里门板和外门板;②外凸的,典型零件如顶盖和翼子板;③大台阶的,典型零件为油底壳;④内凹的,典型零件如前围外板;这四种类型的零件,以平缓外凸的(如顶盖)对拉深较为有利,大台阶平底的(如油底壳)拉深困难。
拉延肋不能布置于圆角处
在复杂的冲压拉伸件拉深成形中,为了保证工件的成形质量,不出废品,常需在冲压拉伸件上设置拉深肋。拉深肋的作用主要有以下三点:一是增加进料阻力,使拉深件表面承受足够的拉张应力,提高拉深件的刚性,避免成形不足引起的回弹;二是调节钢板的流动情况,使拉深过程中钢板的变形尽可能均匀,防止“钢板多剐皱,少则裂”的现象;三,扩大压边力的调节范围。在双动压力机上,压边圈固定在外滑块上,调节外滑块四个角的高低,只能粗略地调节压边力,并不能完全控制各处的进料量正好满足工件成形的要求,因此还需靠压边圈和拉深肋一起来调节各处的压边力。拉深肋的剖面形状一般是半圆形的,它常做在压边圈上,而在凹模上做出相应的拉深肋的凹槽,这样便于钢板定位。拉深肋的数目及位置根据零件外形、起伏特点和成形等设定。一般在拉深火的直线部位,钢板流动快,鹿设置1-3条拉深肋,而在拉深大的圆弧部位,不设置拉深肋,在拉深相差大时,在深的部位不设拉深肋,在浅的地方须设置拉深肋。
[二]、五金拉伸件加工工序的要求
(1)外五金拉伸件上不容许有水纹样的滑移带
用于外五金拉伸件成形的深拉深钢板(尤其是沸腾钢),由于时效作用,在钢板机械性能试验的拉伸图上有屈服平台,即当拉伸变形达到屈服点后有相当长一段变形量内,钢板的变形抗力维持不变,甚至略有下降,而变形仍在进行。这种现象使得拉深后的零件表面出现像水波纹的局部凹痕(称为滑移带),它有损工件的外观,这对表面要求很高的车身外五金拉伸件是不允许的。为了滑移带,除了从钢材冶炼中设法解决外,还可在拉深前,将钢板用0.5%~3%的压下量冷轧一下,以屈服平台。经冷轧后的钢板应立即进行拉深成形,否则,放置时间一长,又会因时效作用重新出现屈服平台。
(2)五金拉伸件上的局部凹窝不宜太深
五金拉伸件上常常有局部加强肋、凹窝等,这些局部形状的成形,大多是在得不到外部金属补充的状态下,完全依靠该部位自身钢板的延伸和变薄达到的,为局部的胀形变形。此类形状往往要求圆角小,压窝又较深,所以有时由于钢板局部变薄严重,会产生橘皮纹表面,甚至出现裂纹而使工件报废。产生裂纹的原因,是由于局部变形程度超过了钢板允许的延伸率,故应校核实际变形是否超出成形值。另外,还应根据局部成形的不同形状,使其满足要求。若零件形状不满足这些条件,可通过加大五金拉伸件圆角半径或增加成形次数或预加工艺切口等方法,改变该部位的钢板流动和补充条件。
(3)压料面不能为由下向上倾斜的压料面
在五金拉伸件拉深中,压料面的位置选择非常重要,它影响压料的可靠性。压料面有两种情况:一种是由工件本体部分所组成,另一种是由工艺补充部分所组成。这两种压料面的区别在于:前者作为工件本体部分保留下来,后者在以后的修边工序要被切掉。因此,制定压料面的一个重要原则是压料面较好是水平的,相对于水平面由上向下倾斜的压料面,只要倾角小于45度,也是允许的。如果压料面由下向上倾斜太大,就不合理,因为这样会使拉深过程中金属的流动很困难,容易出现拉破缺陷,后续的修边也难实现。
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